Треба да ги научите овие точки на знаење за ткаена кеса за печатење во боја

Во процесот на производство на печатење во бојаплетена торбаs, обложувањето е незаменлив важен процес, а исто така е врска склона кон грешки.Затоа, со цел да се обезбеди квалитетот на производството на печатење во бојаплетена торбаs, многу е важно да се совлада соодветната технологија за обложување.Следнотоплетена торбапроизводителите ќе се потпрат на долгогодишното производствено искуство за да средат одредено знаење за печатење во бојаплетена торбаоблога.Доколку имате различни мислења, ве молиме јавете се за да се дополни.

Колку што е можно, треба да се усогласи со средината на креветчето пред да ја навивате ткаенината, а двата краја на креветчето треба да се премачкаат со силиконско масло пред да го нахраните печатењето во боја.плетена торба.При подигање и поставување на крпа, синхроната брзина треба да се намали на помалку од 30 m/min.пред да земете крпа, најпрво штипнете ја ролната и не заборавајте да ја залепите лентата.Откако ќе примите крпа, проверете дали работ на ткаенината е усогласен со поларизирачкото око, а потоа подигнете ја ролната за штипкање за да добиете нова ткаенина.Ако ширината на ткаенината се промени, треба да го набљудувате работ на ткаенината и да го прилагодите работ на матрицата.Пред да примите крпа, брзината е малку бавна.По приемот на крпа, пред двослојниот спој да влезе во короната, прво исклучете ја машината за корона.Откако двослојниот спој ќе влезе во сложената ролна, подигнете го секачот на рабовите и вклучете го дувачот.По спојката, исечете го и затворете го работ.

Плетена торбапроизводителот

Кога спојот е завршен, сменете ја ролната навреме и прилагодете ја ширината на отсекување што е можно поскоро пред првата смена на возење и пред крајот на водечката ткаенина за да го поврзете печатењето во бојаплетена торба.Прилагодете ја затегнатоста на напојувањето и намотувањето, температурата на валјакот за предзагревање, напонот на короната и односот на брзината на облогата.Температурата на ролерот за ладење е ниска и брзината не треба да биде поголема од 35 m/min.пред да возите, затворете го доводот за вода на валјакот за ладење, почекајте ја температурата на површината на валјакот за ладење и потоа отворете го вентилот за вода за ладење.Контролирајте ја температурата на површината на ролната за ладење (40 ~ 50 ℃), прилагодете ја напнатоста на одмотување и премотување, избегнувајте ѕвонче и отпадно печатење во бојаплетена торбаво премотување назад и допрете го ѕвончето двапати.Премотувањето треба да биде означено со хартиена лента за да се потсети на следниот процес, вклучувајќи неисправни и отпадни производи како што недостасува облога, пликови, расцеп на дијафрагмата, скршен раб итн.

Ако плошноста на печатењето во бојаплетена торбае слаб и се појавува лист од лотос, прилагодете ја напнатоста за испорака поголема.Пред намотување, прво потврдете ја должината и краткиот дел на крајната страна и јадрото железна цевка на платнениот ролна;по полнењето, набљудувајте ја положбата на ролната од ткаенина и обидете се да биде блиску до средината на креветчето.Ако има премногу отстапување во средината, треба да се тркала надолу и да се сврти навреме.За да се спречи корекција на отстапувањето поради правилниот удар на место, машината за корона, вентилот за ролна вода за предзагревање и ладење треба да се затворат навреме кога се враќа автомобилот поради некоја причина за време на процесот на обложување.Отворете гоплетена торбаеден по еден по влегувањето во автомобилот.Доколку се појават сериозни напукувања воплетена торба, не го ставајте на работната површина за корекција.Соодветно зголемете ја напнатоста на одмотување.По дијаметарот на ролната на печатењето во бојаплетена торбае помал, напнатоста треба да се ослободи.При промена на спецификацијата, прво треба да се деконтаминира површината на креветчињата и валјаците, а прашината на надворешната кожа на кесата за пакување да се исчисти пред да се истури материјалот за обложување во миксер.За време на процесот на мешање, облогата треба да се одржува чист за да се избегне влегување на прашина во бункер.Маслото треба редовно да се вбризгува во тријадата на изворот на гас, а маслото секојдневно ќе се фрла во тркалото за триење и пневматската патека.